UA und/oder LH Business-Class ex USA. Irrer Preis!

so wie ich mit fr für 2 cent

 

Wettbewerb?

 

Wie schon zu Recht geschrieben wurde: wir können ab Athen auch wesentlich günstiger mit LH fliegen- aber die Amis müssen nicht nach Mexico oder Puerto Rico, um in den Genuss dieser Top Konditionen zu kommen- die fliegen ab JFK. Der Vergleich, so würde ich meinen, hinkt ein wenig. Und die USA sind auch kein 3. Welt Land ( bezogen auf Einkommen ). Desweiteren dürfte Angebot und Nachfrage New York- Berlin, Berlin - New York sich ebenfalls die Waage halten . Man kann viel philosophieren, warum etwas wie ist, aber Gründe kann hier wohl nur ein Sales manager von LH oder UA nennen.

 

und der ist bestimmt forenmitglied

 

So billig finde ich die Angebote gar nicht. Zum einen sind Oneway-Preise genannt, die aber nur gelten wenn man einen Hin- und Rückflug kauft. Desweiteren kommen auf die Preise noch Steuern & Gebühren + die lokale Sales Tax. Am Ende kostet ein Flug ab JFK nach Europa rund 2100 Euro. Das kann ich als Frühbuchertarif bei der LH auch ab Deutschland bekommen.

 

das gilt für hin und rück, oder nicht?

 

das steht

Fares are RT, excl. taxes and fees

 

Aha. 8)

Das mißversteht man sicherlich nur an der Leine, nicht, Doktorchen? :mrgreen:

 

Ich finde ich Preise zwar OK, aber wer will schon nach AMS, Paris oder Dublin.
Deutsche Destination finde ich da nicht.

Und da der Tarif ja Z ist, dürfte die Verfügbarkeit teilweise "sold out" sein.

Aber wer Lust hat, warum nicht.

Da buche ich lieber Z ex. Deutschland; zahle zwar etwas mehr habe aber den ganzen Stress nicht. :mrgreen:

 

In diesem Forum wird es nicht gewünscht, dass man über andere User negativ äußert. Das gilt doch für alle, oder sind einige oder einer gleicher ?

 

Nur als Beispiel:

JFK-FRA-AMS v.v. in Business (Z class)

1,200 + 323,59 = USD 1,523,59 und 19,766 (+ 3,994 ExB / 7,989 Hon) SM+PM

 

Uiuiuiuui, noch'n "Plenker" (wenn auch nur vereinzelt) ...

Wo ist da denn eine "negative Äußerung" zu entdecken? :shock:
Daß man sich über solche "Mißverständnisse" gern amüsiert
(noch dazu, wenn sie vom selbsternannten "Doc" stammen),
ist doch nicht nur nicht verboten, sondern allzu menschlich.

---> Matthäus 23, Vers 12 (wenn ich mich nicht irre)

:mrgreen:

 

Auch wenn es map schwer fällt, es wäre schön mich nicht als "plenker" anzusprechen.

Ich halte mich, auch wenn es schwer fällt, zurück.

Und zum Thema "vereinzelt"; ich habe keine Lust an Selbstgespräche von einigen oder einem User hier teilzunehmen.

Nach dem großen "Wurf" ist doch hier das Niveau deutlich abgesackt.

 

Du nicht. :shock: Einfach mal gucken? 8)
FRA und MUC sind natürlich auch dabei.

Beispiel JFK-MUC / MUC-FRA-EWR:
1,200 + 256,49 = USD 1,456,49 in Z

 

Du, saftschupser,
hast doch das (falsche) Leerzeichen in Deinem Posting oben gemacht - nicht ich. :shock:
Und Leute, die sowas machen, werden eben ... Aber lies doch einfach selbst:

http://de.wikipedia.org/wiki/Plenk

Eine bloße Feststellung, keine "negative Äußerung". Zumal Du ja kein Einzelfall bist. :mrgreen:

 

Damit man sich das etwas mühselige Umrechnen spart:

Der o.a. Preis für NYC-MUC v.v. in Business entspricht
nach heutigem Devisenkurs einem knappen Tausender.
Solche Preise habe ich auch nicht mit seeeeeehr langer
Vorausbuchungsfrist (Z class ex-Deutschland) gefunden.

:cry:

 

Wenn man auf den o. g. link clickt erscheint folgendes

Sample each-way fares based on required roundtrip purchase:

Los Angeles - Rome 1147 US-Dollar

Additional taxes/ fees
Fares do not include a $3.40 per flight segment tax. A flight segment is defined as one takeoff and one landing. Fares do not include the September 11th Security Fee of $2.50 per enplanement at a U.S. airport or Passenger Facility Charges of up to $18, which may be collected depending on the itinerary. Fares for Hawaii and Alaska do not include a $7.50 (each way) departure tax. For travel from Canada, fares do not include U.S. Inspection fees of $7, taxes/fees imposed by the Canadian government of up to $19.50, and a $30.20 international departure and arrival tax if outside of the 225 mile buffer zone. All international fares are subject to U.S. arrival and departure taxes and agricultural, immigrations and customs fees of up to $50. For travel to some countries, additional airport, transportation, embarkation, security, and passenger service taxes/surcharges of up to $175 will apply depending on destination. For return travel from some countries, fares do not include airport and/or departure taxes of up to $45, which may be collected by the foreign government.

Hallo MaP,
wer lesen kann ist klar im Vorteil.

 

Der geübte Rechner sollte jedoch bedenken, dass

- er ersteinmal in die USA kommen muss

- er ggf. von Dublin nach Deutschland und wieder nach Dublin muss

- und wenn er z.B. nur einen Tag in Dublin verweilt, muss er dann aus den USA wieder nach Deutschland kommen.

Super Deal, 2 Mal "günstig" C fliegen, um dann wieder 2 Mal Y zu fliegen.

Guter Preis, ab ex. Deutschland wohl nicht das gelbe vom Ei.

Und JFK liegt nun mal nicht um die Ecke wie Athen.

 

Da gebe ich Dir recht. Warum tust Du es denn dann nicht einfach mal?
Und lies, wenn Du schon dabei bist, auch meine Beiträge mit den Beispielen durch.
Die stammen sämtlichst von der Lufthansa-Seite und sind selbstverständlich Return.

Für jeden Vielflieger, bei dem's paßt, ist das tatsächlich ein Schnäppchen.
Mit einem C-Award z.B. von MUC nach NYC, dann über die Feiertage nach
Deutschland zur Familie zurück ins "traute Heim", im Neuen Jahr den Billig-
Rückflug aus der Aktion und (wann auch immer) das 2. Segment des Awards.

Würde dann 90,000 Meilchen (max. ca. 600 Euro) plus 1x Steuern plus den
knappen Tausender kosten (die zu sammelnden Biz-Meilchen nicht vergessen).

Nicht schlecht (wenn man bushland mag, häufig fliegt und kombinieren kann).

:mrgreen:

 

Geht es wieder los?
Naja haben keine Lust auf Deine ewige Streiterei und Besserwisserei.
Mal sehen ob ich demnächst gesperrt bin.
Beste Grüße an den König