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Stand Umrüstung LH Langstrecke Flugzeuge mit neuer C: 747-8i: 11 von 11 747-400: 0 von 19 380-800: 0 von 10 340-600: 2 von 24 340-300: 2 von 19...
Also ich sehe nicht dass sich LH ganz aus dem Markt zurückziehen wird. Auch wenn es nicht viel zu verdienen gibt. Es geht auch darum auf...
Das habe ich ich nicht behauptet. Lediglich das LH im Gegensatz zu AF grundsolide aufgestellt ist. So richtig profitabel wird es dann wenn die 350...
Ok, bevor wir jetzt hier bei Null anfangen, sei dir gesagt, dass du hier Äpfel mit Birnen vergleichst. Es geht um die O&D Ströme und die sind in...
KUL nicht rentabel? Naja, wenn du meinst. In 2-3 Jahren wird es ( für AF ) sicher eng. Ohne KLM sieht die Bilanz ja jetzt schon fast wie bei...
Es redet hier auch jemand von deinem Post... Zitat von HKG Erstaunlich, dass ein voller Flieger immer mit hohen yields gleichgesetzt wird....
Auch das steht bereits weiter oben.
Gründe Habe ich ja bereits weiter oben gepostet. Voll ist nicht gleich rentabel.
Wo welche Version eingesetzt wird hat einige Gründe. Lasst euch einfach überraschen.
Richtig. Genau das ist nämlich die Frage. Die F ist definitiv Geschichte.
Nein, aber im Reservierungssystem laufen jeweils LH und TG Flüge unter gegenseitiger codeshare Nr. Ergo: auch hier verdient LH an TG und TG an LH....
Es ist im übrigen wesentlich sinnvoller für LH selbst mit 340-300 zu fliegen wenn TG mit 380 und 340-600 fliegt. Durch den codeshare landen eh 50%...
Aber das ist doch ganz normal. Ein Franzose der nach BKK will zahlt ja auch diesen Aufpreis bei AF gegenüber LH. Anders wäre es ja auch gar nicht...
Günstig liegt im Auge des Betrachters. Wie geschrieben gilt dieses Problem für ALLE europäischen Airlines und was auch immer günstig für den...
Erstaunlich, dass ein voller Flieger immer mit hohen yields gleichgesetzt wird. Folgendes gilt für ALLE europäischen Airlines und TROTZ voller...
Hier steht alles: http://www.lufthansa.com/de/de/Tiere Und ja, es wird extrem genau genommen mit dem Gewicht und den Maßen, da ein...
Abgesehen von den Sitzen ist der Wechsel von 744 über 346 auf 343 ja aus meiner Sicht völlig egal. Fliegen tun sie alle und die 10min länger...
http://biztravel.fvw.de/lufthansa-inflight-entertainment-fuer-mittelstrecken/393/129377/4070
Ja ein Hinweis wegen des Sitzplatzes wäre sicher nicht verkehrt.
Ja, link folgt
