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Das macht ja nun wirklich überhaupt keinen Sinn. Das alte Produkt muss und soll schnellstens vom Markt genommen werden.
Wie ich bereits vor Tagen schrieb: Bis Ende 2015 ist die Eco+ überall eingebaut...
Ja ist ganz ansprechend gemacht
Es wird definitiv kein C Ersatz, aber es wird viele Annehmlichkeiten geben und der Sitz ist gut. Mit einem UA Produkt ist das absolut nicht...
Der Flugpreis ist ok,allerdings sind zu dieser Zeit die Hotels verdammt teuer. San Francisco im August in einem zentralen, guten Hotel sind...
Die Eco+ wird nicht nur aus einem neuen Sitz, sondern aus einem neuen Gesamtprodukt bestehen.
Ja diesen Plan gibt es natürlich. Zum Flugtermin wird entsprechend eine Maschine verfügbar sein. Sollte diese ausfallen gibt es diverse Lösungen....
Sie wird ab Mai verkauft. Allerdings nicht für Flüge im Mai, sondern für Flüge ab Herbst. Das sollte vielleicht noch erwähnt werden.
Ein nicht unerheblicher Punkt im Gegensatz zur neuen C ist die Tatsache dass die Eco+ ab Mai verkauft wird und die Beförderungsklasse daher...
Es ging hier ja nicht um die Dauer des C Einbaus, sondern um die Eco+ und die ist halt schnell eingebaut. Wie gesagt das ist nicht zu vergleichen.
Weil der Aufwand in kleinster Weise zu vergleichen ist. Allein die Verkabelung... Umrüstung der C: ca 4 Wochen pro Flugzeug. Umrüstung Eco+ drei...
Vielleicht kommt ja wieder jemand zum Thema zurück.
Glaub mir, es geht ohne Probleme.
Der Großteil wir in einem Rutsch umgerüstet.
Der Umbau dauert jeweils nur ein paar Tage.
Bis Ende 2015 sind alle Flieger mit Eco+ ausgerüstet.
Flugzeuge mit neuer C: 747-8: 10 von 10 747-400: 0 von 19 380: 0 von 10 340-600: 0 von 22 340-300: 2 von 20 330: 9 von 18 Stand 24.02.2014.
Ganz ohne Piloten werden sie nicht fliegen. Technisch ist das zwar kein Problem, aber psychologisch gesehen ist es ein riesen Problem. Eine Bahn...
Richtig, F wird es nach BKK analog der Strecken ex DUS zwar physisch noch geben, buchbar ist sie jedoch nicht mehr. Die weitere Entwicklung ist...
Stand Umrüstung LH Langstrecke Flugzeuge mit neuer C: 747-8: 10 von 10 747-400: 0 von 19 380: 0 von 10 340-600: 2 von 24 340-300: 2 von 20 330: 8...
