NEWS - Air Madrid: Flugverbot?

j-t-e · 9. Januar 2007

nun also doch:

LTU übernimmt Strecken und Personal von Air Madrid

9.1.2007, Madrid/Düsseldorf (AFP) - Der Düsseldorfer Ferienflieger LTU übernimmt offenbar doch Teile des krisengeschüttelten Billigfliegers Air Madrid. Eine Einigung stehe kurz bevor, sagte eine Sprecherin des spanischen Verkehrsministeriums am Dienstag der Nachrichtenagentur AFP. Sie wollte jedoch keine Details nennen. Spanischen Medienberichten zufolge bekommt die LTU einen Teil der Lateinamerika-Verbindungen nach Argentinien, Chile, Costa Rica, Ecuador, Panama und Peru und übernimmt mehr als die Hälfte der Personals.

Die Einigung kommt überraschend. Noch Ende Dezember hatte es geheißen, die Gespräche seien geplatzt und die Düsseldorfer hätten kein Interesse mehr an Air Madrid. Bei LTU war zunächst niemand für eine Stellungnahme zu erreichen.

Air Madrid hat seit gut drei Wochen alle Flüge eingestellt. Spaniens Regierung hatte der Airline Mitte Dezember wegen ihrer chronischen Flugverspätungen die Fluglizenz entzogen. Seither gilt die Airline als zahlungsunfähig.

Quelle: airliners.de

miles-and-points · 9. Januar 2007

Strecken von Air Madrid übernommen

LTU wagt den Schritt nach Spanien
Die Düsseldorfer Ferienfluggesellschaft LTU nutzt den Bankrott des spanischen Billiganbieters Air Madrid und dehnt sich auf die iberische Halbinsel aus. Doch statt die Spanier im Ganzen zu übernehmen, beschränken sich die Deutschen auf die Filetstücke. Denn ein zu hohes Risiko können sie sich nicht leisten, sind sie doch selbst noch ein „Sanierungsfall“.

LTU will einen großen Teil der Routen von Air Madrid übernehmen.
Wie das spanische Verkehrsministerium am Dienstag mitteilte, kam das deutsche Unternehmen mit den Madrider Behörden außerdem überein, 568 Mitarbeiter von Air Madrid einzustellen. Das sind immerhin 52 Prozent der Belegschaft. Innerhalb von sechs Monaten wollten die Düsseldorfer eine spanische Tochterfirma namens LTU España gründen, hieß es weiter aus dem Ministerium. LTU nahm dazu zunächst nicht Stellung.

Air Madrid hatte am 15. Dezember 2006 den Flugbetrieb eingestellt, nachdem die spanischen Behörden auf Grund einer Reihe von Unregelmäßigkeiten mit einem Entzug der Fluglizenz gedroht hatten. Wenige Stunden später machte das Ministerium seine Drohung wahr und entzog die Lizenz.

Die Billiglinie hatte sich auf Flüge zwischen Spanien und Lateinamerika spezialisiert. Ihre Kunden waren vor allem lateinamerikanische Gastarbeiter, die in Europa leben. LTU will nach den Angaben die Air-Madrid-Routen zwischen Spanien und Argentinien, Chile, Costa Rica, Ecuador, Panama sowie Peru übernehmen, nicht aber die Routen nach Brasilien und Kolumbien.

LTU selbst ist ein „Sanierungsfall“
Die LTU – 1955 als „Lufttansportunternehmen“ gegründet – hat 2 900 Mitarbeiter und fliegt vorrangig Ferienziele an. In jüngster Vergangenheit hat die LTU aber auch Strecken für Geschäftsreisende mit ins Programm aufgenommen, etwa von Düsseldorf nach München. Denn die Feriendomizile alleine rechneten sich nicht; die Gesellschaft schreibt seit Jahren Verluste. Die LTU hat 15 Kurz- und Mittelstrecken-Flugzeuge sowie 11 Langstrecken-Jets.

Bei der Düsseldorfer Gesellschaft hat seit Frühjahr der Nürnberger Kaufmann Hans Rudolf Wöhrl über seine Gesellschaft Intro als Mehrheitsgesellschafter das Sagen, nachdem er zuvor die Airline DBA an Air Berlin verkauft hatte. Weitere Anteile hält Geschäftsführer Jürgen Marbach. Bis zur Übernahme durch Wöhrl war der Handelskonzern Rewe tonangebend bei der LTU.

Nach Aussagen von Wöhrl ist die LTU noch ein Sanierungsfall. Ende Dezember hatte er prognostiziert, dass 2006 rund 25 Mill. Euro Verlust anfallen werden. 2007 soll aber operativ Gewinn erwirtschaftet werden. Der Umsatz der LTU lag 2005 bei rund 900 Mill. Euro.

9. Januar 2007
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HANDELSBLATT

miles-and-points · 22. Januar 2007

Mal sehen, ob wir hier (nach der "Zwangspause") den Anschluß wieder bekommen...

Air Madrid-Mitarbeiter lehnen Abkommen mit Air Plus Comet ab

MADRID, 22. Januar 2007
Nachdem die spanische Regierung am 17. Januar ein Abkommen mit Air Plus Comet unterzeichnet hat, das vorsieht, dass das Unternehmen 53 Prozent der rund 1.000 Air Madrid-Mitarbeiter übernimmt, wird dies nun von den Angestellten abgelehnt.

Die Freude der zuständigen spanischen Ministerin Magdalena Álvarez über die Einigung mit Air Plus Comet - nachdem es zuvor mit der deutschen LTU zu keiner Einigung kam - währte nur kurz. Am Wochenende lehnten gleich zwei Arbeitnehmervertretungen die Übereinkunft ab.

Die Vereinigung der Angestellten von Air Madrid ("Asociación de Trabajadores de Air Madrid, ATAM") kritisiert die Tatsache, dass die Arbeitsverträge zunächst auf sechs Monate befristet sind, und dass bei der Personalauswahl Frauen und Unter-Dreissig-Jährige bevorzugt werden, scharf. Die ATAM fordert eine Wiederaufnahme der Gespräche, bei denen sie selbst mit am Verhandlungstisch sitzen will. Basis sollen die mit der Air Madrid abgeschlossenen Verträge sein. Dies berichtet die spanische Tageszeitung El mundo.

Mari Carmen Cruz Freire von der Gewerkschaft der Flugbegleiter ("Sindicato de Tripulantes de Cabina de Pasajeros, STAVLA"), ist der Ansicht, dass Air Comet unter den "am wenigsten zu empfehlenden Unternehmen Spaniens sei." Die Bevorzugung bestimmter Personengruppen bezeichnete sie als "diskriminierend". Auch die STAVLA fordert eine Wiederaufnahme der Verhandlungen - unter Einbeziehung zweier weiterer Ministerien.

Air Plus Comet gab hingegen bekannt, dass sich bisher 240 Air Madrid Mitarbeiter beworben hätten, wovon 48 sofort eingestellt worden seien. Das seien zehn mehr als für den Januar vorgesehen.
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Quelle: argentinienaktuell

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