@ rampant: Tausend heissen Dank!!! Das war jetzt wirklich der Durchbruch! Besonders auf der Site: http://www.answers.com/topic/boeing-business-jet findet man die wesentlichen Features der BBJ´s, vieles wie bereits vermutet wurde, also: - winglets, die für etwa 5-7% Treibstollersparnis führen - extra Kerosin-Tanks - ETOPS-180-Tauglichkeit wie andere Langstreckenjets (d.h. Flieger kann durchaus 3h vom Festland entfernt über dem offenen Meer fliegen) Gemäss Angabe der Boeing-Site (4.000 nautische Meilen) komme ich bei Faktor 1.852 allerdings "nur" auf 7.408km, nicht ganz 8.000km, aber sollte wohl dennoch an die US-Ostküste reichen.. Der Wellensittich
Faszinierend. Wobei der 319 ja laut Airbus für bis zu 3700 nm ausgelegt ist, also Paris-NYC in Standardkonfig macht. Gibt außerdem neben dem ACJ auch noch den 318 Elite und den 320 Prestige im Angebot. Und natürlich Umbauten der Widebodies. Der ACJ (319) hat eine Reichweite von bis zu 6000 nm.
Die Entfernungen sind immer auch abhängig von mehreren Faktoren wie Beladung/Wetter sowie Reiseflug/Idealflug/Geschwindigkeit etc. - also sehr variabel! Und hier dann das ultimative Geschenk für dich Sittich :wink: : Alles was hellblau ist kann überflogen werden, nur um die dunkelblauen Gebiete muss "herum" geflogen werden
Alles klar! Das mit ETOPS hatten wir mal letztes Jahr im Dezember thematisiert: http://www.vielfliegerforum.de/viewtopi ... ight=#9131 Was mir bisher neu war, ist, dass die Private-Air-Jets heute die gleichen ETOPS-Rules haben wie typische Longhaul-Jets a la 747 bzw. A340.. Der Wellensittich
Alles klar - da war ich noch nicht hier Hab es kurz überflogen und dabei sind mir noch ein paar Sachen aufgefallen, die aber hier zu weit führen würden - gibt sonst ne OT Rüge :cry: :wink:
@flysurfer: Ist Dir heute wieder die Cola umgefallen? Fand es gestern spannender... :lol: Aber noch viel spannender wäre die Frage, hat Dir heute ein FB geholfen? :lol:
Wer weiss, ob flysurfer nicht gerade wieder einen F-Award abfliegt und daher am schreiben gehindert ist.. :wink: Der Wellensittich
Auch ne spannende Frage! Ich habe letztens gehört, daß die Firma Samsung das I-Net an Bord betreiben soll! Und das sogar recht bald!
Wo hastu das denn gehört? Wäre ja mal ne Neuigkeit. Bisher war ja immer Panasonic im Gespräch, doch daraus wurde ja bekanntlich nix.
Ich für mich würde die Swiss vorziehen, die First ein absoluter Hammer. In der Business muss man darauf achten, dass der Airbus A340 genommen wird, wesentlich besser als der A330 Gruss Tell
Mich würde interessieren, was LOT für einen Preis bspw. nach NYC hat. Ich kann in keiner Datenbank etwas von D aus finden. Wäre doch sicherlich eine Alternative zu anderen Airlines .... Hat jemand da eine ungefähre Preisangabe und wo kann ich das buchen ?
Hm... Ich habe bei Expedia ab Warschau nachgesehen für 20.-28.8. als fiktives Datum. Für Economy wurde mir mit LOT nach HAM und von da mit EK weiter empfohlen, für Business entweder mit CSA über PRG für 1808 oder mit Finnair (wegen LieFlats bessere Wahl) via HEL für 1890 EUR. Frage ich LOT direkt ab, wird mir wieder die HAM-EK-Verbindung für 2077 EUR angezeigt oder LOT direkt für 2561 EUR. HAM-NYC mit Auswahlbeschränkung auf C und LOT ergibt einen Preis von 2288 EUR via WAW, ab FRA und MUC funktioniert die Sache nicht.
