Full Flat in C nach Bangkok

Naja, einige der nun geforderten Fakten waren ja nicht in der ursprünglichen Anfrage:

ad) Vorgaben
OW: stimmt - die Airlines mit 180Grad-Sitzen ab DUS (oder ab Umsteiger) sind nicht bei OW
Limousinservice: EK hat diesen auch für DUS
Preise: naja, man kann mit allen Airlines teuer fliegen...

ad) Airlines mit fully flat seats ab DUS (bzw. dem europäischen Abflugsort für die Langstrecke):
EK - ja, ab DUS - EK hat in allen 773ERs und 380 fully flat seats...
OS - ja, ab VIE - AUA hat mittlerweile die paar Langstreckenmaschinen, die sie hat und nach BKK einsetzt, umgebaut
LX - ja, ab ZRH

und mit Wien und Zürich sind die Umsteigeflughäfen durchaus erträglich klein - und mit halbwegs akzeptablen Lounges versehen...

 

wir wissen ja mittlerweile wer hier entscheidet, was gut ist und was nicht *gähn*

 

So ist es.
S

 

daher habe bitte verständnis dafür, das ich deine meinung bei allfälligen entscheidungen nicht heranziehen kann / werde :icon_e_wink:

 

da weiß der OP laut seinem ersten Posting lediglich, dass es bei EY und AB lie flat seats gibt....... und nun outet er sich als intimer Kenner der TG.
Komisch dass ihm entgangen ist, dass TG in der Klasse, die ihn hier interessiert, seit geraumer Zeit lie flat seats anbietet, aktuell sogar in einem weiteren Flugzeugtyp.
Dies alles lässt vermuten, dass der OP auf seinen bisherigen Reisen im wesentlichen in Eco-Kabinen zur Jugendherbergsschlafsaalatmosphäre beigetragen hat.

 

Ich verstehe nicht was Du mir sagen willst, aber das geht mir bei 50% Deiner Beitraege so.......
S

 

Wer weiß denn von euch welche Langstreckenflieger schon mit dem neuen Business ausgerüstet sind?
Will im September nach New York, wie sind da die Chancen?

 

dafür gibt es unter air berlin einen eigenen thread

 

Wer weiß denn von euch welche Langstreckenflieger schon mit dem neuen Business ausgerüstet sind?
Will im September nach New York, wie sind da die Chancen?


Sorry, ich meinte natürlich bei der LH.

 

Alle B 747 -8i von Lufthansa