cleaner: beim teilen des threads verlorengegangen, sorry so sah es aus: cleaner: danach die abgetrennten news http://www.businesstravel-forum.de/view ... hp?p=11624
Bin einmal Business, die Strecke FRA-PHL bei US Airways geflogen. Mann muss sagen, dass ich eigentlich Eco gebucht hatte und dann doch gegen Meilen ein Upgrate bekommen habe. ICh habe das Upgrate genommen, da ich ein 1,5 Jahre altes Lap-Child dabei hatte. und das in der Eco einfach die riesen Qual ist mit nem Kind auf dem Schoß fast 9 Std. zu fliegen. Naja der kleine hat die meiste Zeit geschlafen und sich sonst auch sehr gut verhalten. Trotzdem gefiel den Flugbegleiterinnen das irgendwie nicht, dass da ein Kind in der Business saß. Wir wurden permanent schlecht behandelt. Der kleine hat die umsitzenden Leute auch nicht gestört oder irgendwie geschrieben. Dennoch war dieses Kind der Crew irgendwie ein Dorn im Auge. Dabei habe ich die Amerikaner sonst nur super Kinderfreudlich erlebt. Aber was euch wahrscheinlich mehr interessiert ist der Service für den Normalen Businessclass Kunden. Also Essen war ausgezeichnet die Sitze war schon etwas älter aber super komfortabel. Das Entertainment Programm war wie auch in der Eco on Demand aber auf wesentlich größeren Bildschirmen. Leider weiß ich nicht mehr genau was für ein Flugzeug es war aber es war eine älter Boeing, da bin ich mir sicher.
Soweit ich weiß, setzt US auf der Strecke FRA-PHL eine 767 und auf der Strecke FRA-CLT den A330 ein. Kann "PhillyFlieger" nur zustimmen, die Business von US ist gar nicht mal so schlecht. Die Sitze sind zwar nicht "lie-flat", aber auf jeden Fall besser als die speckig wirkenden Delta Business Sitze. Gruß thestig
Bin erst letzte Woche mit US geflogen. Auf der Strecke FRA-PHL und retour war es die A 330. Business ist soweit o.k.
US Airways Business ist i. O. fliege öfters FRA - PHL oder FRA - CLT meistens A 330 im Einsatz B 767 eher selten. Sitze sind i. O. ab und zu klemmen mal die Fußrasten beim aus- oder einfahren. Verpflegung auch O. K. Stewardessen kennen allerdings ab und zu nicht den Unterschied zwischen Rot- und Weißwein. Ansonsten gerne wieder US Airways ist halt eine riesen Preisdifferenz zur LH !
US Airways ist in der BIZ für amerikanische Verhältnisse sehr gut. Kein Flats aber anständige Sitze egal ob über PHL oder CLT. Video on Demand. Essen gut, Service auch, Weine so lala. Value for money sehr gut.
Bin letztes Jahr MUC-PHL-LAX geflogen: Ich finde die Business ab D nicht schlecht, Service war 1A, Essen wie LH, Sitze sind schon etwas alt aber sehr bequem, und die First ab PHL ist auch nicht schlecht. Jederzeit wieder!
apropos First. Hat man dann Lounge-Zugang bei Inlandsflügen ? Habe da sowas gehört, dass man nicht mehr in die Lounges darf ....
Ohne entsprechenden Status hat man auf domestic flights in First keinen Lounge-Zugang bei US. Das geht nur, wenn man mit einem "Envoy Class" (Business) Langstrecken-Ticket ankommt oder weiterfliegt. Gruß thestig
Hallo Thestig, danke für die Info. Dies bedeutet, wenn ich von Deutschland aus nach SFO mit US fliege und KEINEN Stop mache in Philadelphia oder Charlotte kann ich die Lounge dort benutzen. Wenn ich aber einen Stop einlege, gilt das nicht mehr ? Oder ist die Loungebenutzung nur bei separat gebuchtem F-Ticket nicht mehr möglich , bei einem Stop eines Langstreckentickets aber schon ? Danke für deine Antwort.
@ DariusTR Sorry, das habe ich bis jetzt nicht versucht. Weiß auch nicht ob das funktioniert. Du kannst mit einem Envoy-Ticket auf jeden Fall die US Airways Clubs in CLT und PHL nutzen. Soweit ich weiß, gibt es in SFO auch keine US Lounge. Gruß thestig
Übrigens, US hat wohl die Preise für ein onway upgrade von 400 auf 500 Dollar erhöht: http://www.usairways.com/awa/content/traveltools/intheair/envoyfirst/goupgrades.aspx Gruß thestig
Hatte in den Lounges von US nie Probleme auch mit dem Coach Weiterflugticket rein zukommen - SEN Karte vorlegen und dann durch.
Servus! Gibts Updates bez. Biz Class FRA-PHL? Die Fotos, die man so im Web findet deuten alle auf eine eher "ältere" Biz hin, nix mit personal shell oder nearly flat bed wie z.B. in der LH. Bye Starry
Mein Nachbar gestern in der 767 in Reihe 2 sagte nur: "That's an ancient airplane!" Hier eine kurze Einschätzung: Sitze waren ziemlich abgesessen, aber insgesamt nicht unbequem. Auf einem Nachtflug nicht gut für Seitenschläfer, da sie eben nicht den Lie-Flat-Sitzen zu vergleichen sind. Essen und Wein war für C-Klasse nicht berauschend. IFE auf sehr kleinen persönlichen Monitoren eine Auswahl von 3x2 Filmen. Die Kabinencrew hat sich Mühe gegeben und das beste aus dem gemacht was da war. PHL war ziemlich nervig. Immigration war ok, bei der Gepäckausgabe war nix mit Priority, beim Wiederaufgeben heulte eine Sirene und alle Koffer wurden in einem großen Pulk gesammelt, dann nochmal Schlange wo Bordkarte und Pass überprüft wurden. Zum Glück hatte der Anschlußflug auch Verspätiung, also habe ich ihn geschafft. Nicht so mein Koffer, auf den ich immer noch warte. Am Boden muffliges Personal.
Immer wieder US ! Haben die günstigsten Business Conditionen in die Staaten und ein TOP Preis- Leistungs Verhältniss. Habe jetzt über die US Website sogar einen LH Flug mit US Flugnr. in der Business bekommen, der Preisunterschied ist gigantisch, darf auf die LH Business gespannt sein ?! Werde weiter berichten !
Servus! Kannst mal ein paar Vergleichszahlen (gleicher Flug aber utnerschiedl $$$) posten? Danke Starry
Hier mal ein kleines Beispiel: FRA - PHL, HIN am 13.11 und zurück am 17.11 mit LH426/427 kostet in Business auf der LH Homepage ca. 3650 Euro (Buchungsklasse D). Bei Buchung über die Homepage von US kann ich dieselben LH Flüge für ca. 2400 Euro buchen (Buchungsklasse Z). Gruß thestig
