Ab 1. Juli dieses Jahres sind frühzeitige Sitzplatzreservierungen für Flüge in den Buchungsklassen V und K nicht mehr möglich, auch nicht gegen Bezahlung. Von diesem Tag an können Sitzplätze für Flüge in den Buchungsklassen V und K erst beim Einchecken (online oder am Schalter) reserviert werden. Quelle: Reisebüro-Info von Singapore Airlines
SQ fällt schon seit längerem durch ziemliche Arroganz auf. Ihr Produkt ist zwar immer noch gut, aber oftmals -insbesondere in C und F-überteuert (in Asien merken sie das besonders stark,dort müssen sie auch kräftig mit Sonderaktionen-nicht nur in Eco-werben). Ich glaube nicht, dass sie mittelfristig auf einem guten Weg sind, würde mich freuen, wenn ich mich irre.
SQ hat ein wenig das "Swiss-Problem" Das Personal, auch wenn es vergleichweise (mit anderen Jobs) schlecht bezahlt wird, ist immer noch deutlich teurer als die lokale Konkurrenz. Der Airport ist zwar toll zum umsteigen, aber wer zahlt schon 300€, wenn er mit der Billig-Konkurrenz direkt für 150€ fliegen kann? Das MH klinisch tot ist, und TG von Missmanagement (aka Vetternwirtschaft) geplagt ist, hat SQ in der Region durchaus noch eine Machtstellung. Gegen Air Asia und Co versucht man sich ja mit eigenen Billig-Carriern zu wehren, im Langstreckensegment setzt Garuda aber mit sehr gutem Produkt SQ ordentlich zu, dazu die immer stärker werdende Konkurrenz der ME3 sowie von TK wie auch der klassischen europäischen Carriern. Das Produkt in allen Klassen ist zwar top, aber eben, die Konkurrenz hat deutlich aufgeholt, und auf kurzen Hüpfern spielt der Service nicht so eine Rolle. Der Heimmarkt ist zwar extrem stark und preislich auch einiges "gewohnt", im Umsteigeverkehr hat SQ aber imense Probleme, ordentliche Preise durchzusetzen - eben wie auch Swiss.
