Passagierzahlen im FCT in FRA

Im Jahr 2006 haben 51% mehr Passagiere das First Class Terminal in Frankfurt frequentiert. Nette Steigerung ...

 

war ich auch oft dabei - es gibt vergleichbar nichts besseres!
LH - kann stolz auf dieses Produkt sein.
Gruss Toby

 

Interessant wäre zu analysieren, woher diese Steigerung kommt.

Sind 50% mehr Gäste bezahlt F geflogen, haben wesentlich mehr M&M-Kunden F-Awards zuungunsten von C-Awards gebucht oder ist die Zahl der HON´s deutlich angewachsen?

Der Wellensittich

 

Natürlich eine Kombination aus diesen und anderen Faktoren.

 

Nun, LH-intern wäre das einfach interessant.

Wenn´s sehr viele F-Awards sind, hat LH umsatztechnisch gar nichts davon, wenn´s sehr viele HON´s sind, ist ein indirekter Nutzen bzw. Umsatzzuwachs zu verzeichnen, wenn´s jedoch mehr F-Vollzahler gibt, ist das FCT eine Cash cow, oder zumindest der Lockvogel dazu..

Der Wellensittich

 

Ich denke auch, dass zusätzlich viele den Limo Service und die "Größe" des FCT schätzen.

Ist einfach nicht vergleichbar mit den kleinen Lounge in A & B.

 

Kann ich Dir nur zustimmen. Der Service macht es beim FCT. Der Mietwagen kann direkt dort abgegeben werden. Keine Schlangen zum warten. Kein Laufen zum Gate. Das Essen ist gut, so dass man an Bord gleich schlafen kann. Also viele s. g. weiche Faktoren, die die Entscheidung des Kunden zugunsten der LH beeinflussen.
Viele Grüße
Selenum

 

Für Flüge nach Amiland krieche ich schon deshalb gerne kilometerweit zum FCT, um mir das unsägliche Frankfurter Secondary Screening für US-Flüge zu ersparen. Dagegen ist das FCT-Screening ja beinahe angenehm.

Der Limo-Transfer ist auch gut, wobei es mir dabei aber nur darum geht, dass man so ziemlich als Letzter an Bord geht und sich somit unnötige Wartezeit am Gate erspart - sowie den LH-typischen Boarding-Zirkus. Wenn LH die F-Häste aus der FCL kurz vor Abflug in der Gruppe von der Lounge in den Flieger führen würde, wäre das genauso gut (UA macht das lobenswerterweise so).

Ich nehme das FCT also nicht, weil es so viel besser ist als andere Airlines, sondern vor allem deshalb, weil LH ansonsten so viel SCHLECHTER ist als andere Airlines, inklusive UA!

Das gilt natürlich nicht für HONs, die ja überall einen PA anfordern können. Normale F-Paxe werden von LH jedoch (außerhalb des FCT) weitgehend ignoriert.

 

@Wellensittich
Soviele "Wenn`s " lieber Vogel.
-Wenn der Bulle keine Bälle hätte, wäre er ja die Kuh -
Die LH wird`s schon wissen und nicht veröffentlichen!
Gruss Toby

 

Das FCT in Frankfurt ist in allen Belangen super. Beim letzten USA Flug auch als Transit Passagier bin ich raus und habe mich ins FCT bringen lassen. Die Zollkontrolle war richtig angenehm, gegenüber der üblichen Prozedur, mit mehrmaligem durchleuchten und mehrfacher Passkontrolle. Allein das ist es Wert !!

 

Also ich würde zumindest rein logisch mal vermuten, dass die 50%-ige Steigerung vor allem auf die gestiegene Zahl der HON´s zurückzuführen ist.

Der Punkt ist der, dass es den HON ja erst seit 2004 gibt und der Qualifikationszeitraum ja zwei aufeinanderfolgende Jahre betrifft. Viele frühere SEN´s haben es einfach nicht schneller geschafft, HON zu werden.

Der Wellensittich

 

Das stimmt leider.

29.4.07 LAX-FRA was da LH in LAX abliefert ist ein Skandal.

Wenn der Flieger von A abgeht (z.B. A63) und man am Ende wo die SEN Lounge ist "nach der oberen A Ebene gelangt" (aus dem kontrollierter Schengen Bereich) findet seit ca. 3 Monaten keine weitere Kontrolle statt. Nur diei Bordkarte und danach der Pass vom BGS wird kontrolliert.

 

Dass LAX neuerdings extrem nachlässt, hatte ich unlängst schon gepostet.

Gerade in LAX, wo das Terminal eine Katastrophe ist, braucht man bekanntlich oft einen PA und eine Priority-Karte, um halbwegs schnell durch das Gepäck-Screening und die Passagierkontrolle zu kommen. Zumal die F-Lounge dort während er Umbauarbeiten landside liegt und man nicht hellsehen kann, wie lang die Screening-Schlange beim Verlassen der Lounge sein wird.

Leider ist der für SoCal zuständige Distriktmanager nach CLT gegangen, und ein fester Nachfolger stand zumindest vor einigten Wochen noch nicht fest.

In LAX bekommen F-Paxe:

- keinen PA, um das luggage screening zu beschleunigen
- keine Priority-Karte, um die Pax-Screening-Schlange zu überspringen
- keinen Ansprechpartner in der Lounge, der sie zum Flieger bringt oder anderweitig über einen bevorstehenden Absflug informiert

Früher war das anders. Ich konnte es vor zwei Wochen selbst kaum glauben und war ziemlich perplex.

Du kannst aber davon ausgehen, dass ich bei meinem nächsten Abflug dort auf den Priority-Pass bestehen werde. Und sollten wieder mal unsägliche Schlangen vor dem luggage screening auf mich warten, werde ich auch diesbezüglich um Unterstützung bitten.

 

Also, im November war das für SEN auch in C noch so. Kann ich mir kaum vorstellen, daß das seit dem wirklcih abeschafft wurde ...

 

Ist aber leider so.

 

War aber ein Service für alle Passagiere in der Lounge - unabhängig von der Airline. Von daher kann dann da aber LH nix zu, wenn es den Service nicht mehr gibt.

 

Nö. Für BA zB lief Personal in der Lounge herum, um die Schäfchen zusammenzusuchen. Für LH leider nicht. Und Boarding-Ansagen gab's ebenfalls keine in der F-Lounge, deshalb wäre ja die Anwesenheit von Airline-Personal erst recht sinnvoll gewesen. Und dann musste man auch noch ohne Priopass duch die inzwischen enorm angewachsene Security-Schlange.

 

Ich fliege am 19.5. von LAX nach FRA (komme aus LAS mit UA). Soll ich mir also jegliche Loungesuche etc. sparen und gleich zum Gate - oder in der Nähe liegende Restaurants - begeben?

Und habe ich das richtig verstanden, daß man sich als F-Pax in die normale Schlange für Security anstellen muß? Ich habe die 451 um 18:30, ist dann weniger los?

Oliver

 

Das weiß man nie, wieviel da los ist. Sehr wechselhaft.

Da die F-Lounge landside ist, würde in jedem Fall auf einen TSA-Pass bestehen, sowie außerdem auf PA-Hilfe, falls es beim Gepäckscreening mal wieder etxralange Schlangen gibt.

Sollte dir das verweigert werden, gebe ich dir gerne die E-Mail-Adresse von jemandem, bei dem du dich anschließend direkt beschweren kannst. Das wird dort nicht auf taube Ohren treffen.

 

Das mit dem Gepäckscreening dürfte kein Problem sein, denn ich gebe mein Gepäck ja schon in Vegas auf.

Und da ich etwas über drei Stunden Übergangszeit in LAX habe, muß ich aich nicht durch die Gegend hetzen. Was ist der TSA-Pass?

Oliver